自動バランサー「零芯」動画

穴あけ加工で自動バランサー「零芯」有無での振れ比較

BT30番標準ツールでの穴開け加工鉄

鉄ドリルの先端刃付け研削時の、不均等によりドリル加工において、ワーク穴加工食いつき時に必ず芯フレ発生、必ずドリル加工穴径がドリル径より少し大きくなるのがあたり前で常識である。そのことでバリも出やすく精密ドリル穴加工の難しいところでもある。

自動バランサー「零芯」装着ツールでの穴開け加工鉄

自動バランサー「零芯」装着BT30形ツールで、ドリル穴加工での振動ロス防止の実証加工映像による、ドリル径と同じ加工穴実証加工実現。普通はフレ振動があるため、加工穴径はドリル径より大きい加工穴径になるのが普通である。結果バリも発生しない。

自動バランサー「零芯」無し 20000rpmリューターでの電力消費及び振動ロス比較画像

自動バランサー「零芯」無し、20000rpmリューターでの電力消費及び振動ロス比較画像で回転上昇と共に、消費電力及び振動の上昇が確認され。ZS53形自動バランサー「零芯」装着の画像との違いが顕著である。

ZS53形自動バランサー「零芯」装着時 20000rpmリューターでの電力消費及び振動ロス防止画像

ZS53形自動バランサー「零芯」20000rpmリューターの、回転上昇時電力消費値及びピンポン球による振動の変化確認画像、回転上昇による振動ロスの防止を実証している動画である。

自動バランサー「零芯」装着の方が振動・音・消費電力が減少したのが分かります。

自動バランサー「零芯」装着で職人技以上の加工実現

本製品は、3か所の空間に錘を固定せずに装填するため、バランス調整が不要であり、多様な負荷変動に対して、内蔵の3ヶ所の錘がバランスをとり、零芯回転を維持し、機器装着後の調整も不要となる。あらゆる機器の回転軸にカスタマイズして装着することにより、機器の省エネと寿命の伸長を実現する

自動バランサー零芯機能付アルミホイール装着トヨタアリオン1800cc メーター走行距離データー画像

自動バランサー「零芯」機能付アルミホイール装着、トヨタアリオン1800ccでの北陸富山ガソリン満タン後走行メーター距離計の数値で、実走行662kmそして残走行距離から想定すると満タン後走行距離は1100km位になりそうである。

自動バランサー「零芯」バランサー無標準ホイール

自動バランサー「零芯」無し標準ホイールは、スタート時から振動大きく、全般に振動大きくタイヤ直径が平均して小さいことを意味し、同じ距離を走行するのに小径タイヤ装着走行では時間のかかることを意味し、同じ距離のレースにおいて負けることを意味する。

自動バランサー「零芯」有アルミホイール

スタート時から振動少なく、タイや性能発揮、結果走行距離距離短縮に繋がる。

振動が少ないのは、タイヤ直径が大きいことで、普通ホイールでの走行に比べて走行距離計の数値が短く表示されることを意味し、同じ距離を走行したときに早く着くことを意味し、レースで勝てることを意味する。

セントラルサーキットトヨタアリオン自動バランサー「零芯」機能付アルミホイール装着 3周走行画像 1周：1分55秒

セントラルサーキットのトヨタアリオン1800ccでの走行画像で、オートエアコン25度設定にて3周走行時、最高速150km平均速度110kmの画像で、走行終了時自動バランサー零芯機能付アルミホイール及びタイヤ温度上昇限界でこれ以上の走行は無理であった。

コリオリ力？不思議な力

宇宙では、回転することで太陽中心に相対的なポジション位置が決まり、未知の力でバランスを保っている。まさに！！不思議な力！！考察。

不思議な力

アルミ製円板を回すことで空中に浮いています。またプレートをマグネット球に接近する事で回転しています。不思議な力？見えない未知の力何でしょう？

3ヶ所球状錘固定せずに固定する

回転すると一般的には、3個の球状錘はポケット片隅によるがこの3個錘はポケットの隅でなく、真ん中あたりに固定せずに固定されて回転バランスを取っている何故でしょうか？

作用反作用力が同じってほんと？

作用反作用の力が同じであれば、止まらずに長時間運動状態が続くはずだが途中で止まる。

何故でしょうか？運動の法則間違い？